進(jìn)入“數(shù)九”嚴(yán)冬，持續(xù)的低溫給鐵前生產(chǎn)組織帶來了不小的“麻煩”。為確保生產(chǎn)穩(wěn)順，實(shí)現(xiàn)2016年1月開局穩(wěn)健，首鋼通鋼集團(tuán)公司鐵前各生產(chǎn)單位一線職工不畏嚴(yán)寒、冰凍，簡單的工作認(rèn)真做，用他們的實(shí)際行動為皮帶正常運(yùn)作保駕護(hù)航。
　　這里的夜很難熬
　　累!這是近幾日來煉鐵廠高爐槽下工的感受。
　　原來，低溫帶來的冰凍造成球團(tuán)礦結(jié)成坨，影響高爐上料系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。為確保高爐穩(wěn)順生產(chǎn)，槽下工們對5個上料倉嘴分兵把守，兩人一組，一人拿著煤氣烘烤管對凍結(jié)的球團(tuán)礦進(jìn)行烘烤，另一個人拿著鐵棍對爐料進(jìn)行上下的鏟動。人員不足時，一組人要分看兩個倉口。采取循環(huán)鏟動、交替操作的方式。一天8小時工作下來，幾乎一刻不停。
　　槽下工說：“白天還好說，到了夜里，寒風(fēng)刺骨，鏟動凍結(jié)坨很費(fèi)力。所以我們輪流干，一鏟兩三個小時。雖然冒著零下20多攝氏度的寒氣，但身上卻是汗流浹背。這里的夜有點(diǎn)難熬，但我們沒有因?yàn)楦郀t上料問題制約高爐穩(wěn)順。”
　　皮帶轉(zhuǎn)腳步就不停
　　只要皮帶轉(zhuǎn)，工人的腳步就不停。
　　冬季生產(chǎn)對于燒結(jié)廠料場車間來說是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。料場車間地域開闊，無任何遮風(fēng)屏障，工人全在露天下作業(yè)。該車間上料皮帶有200多條，累計總長度達(dá)10000多米。這里的皮帶工每天的工作重復(fù)而單一，就是拿著鐵鍬沿著皮帶來回巡視。遇到皮帶掉料時，他們就用鐵鍬將散落的物料收集起來;發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏及設(shè)備運(yùn)行異常時，他們就快速地組織人員進(jìn)行處理。雖然這項(xiàng)工作看似簡單，但其中的辛酸只有他們自己知道。
　　“設(shè)備比人更怕凍”
　　設(shè)備穩(wěn)定是生產(chǎn)穩(wěn)順的重中之重。
　　為確保生產(chǎn)穩(wěn)定順行，為下道工序生產(chǎn)提供保障，在面對嚴(yán)寒時，焦化廠各車間以問題為導(dǎo)向，全面落實(shí)設(shè)備防寒保溫各項(xiàng)工作措施：給焦?fàn)t的煤塔漏嘴進(jìn)行電熱帶包裹保溫，對油封、油箱、水箱等液體或氣體的帶壓力容器和非壓力容器進(jìn)行防寒保暖措施效果檢查，加強(qiáng)焦?fàn)t管道、煤氣閥門、預(yù)熱器全面排查……
　　“設(shè)備比人更怕凍，針對冬季生產(chǎn)的特殊性，熄焦車間的職工早早地給設(shè)備穿上了‘棉衣’。”焦化廠熄焦車間副主任鄧乃冬說。據(jù)悉，該車間一線職工針對嚴(yán)冬薄弱環(huán)節(jié)，多次進(jìn)行消缺。如制作消火塔門簾、消防車更換電熱滑板等，為迎戰(zhàn)嚴(yán)冬保生產(chǎn)穩(wěn)順提供了較好保障。